«LTG Cargo» начинает перевозку полуприцепов

Перевозка автомобильных полуприцепов по железнодорожным путям является заманчивым способом транспортировки, который гарантирует каждому участнику цепочки логистики быструю и надежную грузоперевозку. Услуга особенно популярна в Западной Европе, где быстро расширяются перевозки комбинированного транспорта, поэтому польза, получаемая от партнерства железнодорожного и автомобильного транспорта, становится актуальной и для нас. Пока что в Литве такая услуга является новшеством, однако ожидается, что новая практика подчеркнет достоинства каждого вида транспорта – экономичность железнодорожных путей и экологичность перевозки грузов на большие расстояния, и гибкость автомобильного транспорта, доставляя груз «до дверей».

Как осуществляются перевозки полуприцепов железнодорожным транспортом?

С помощью специального оборудования полуприцепы тягачей погружаются на платформу поезда. В конце поездки по железнодорожным путям полуприцепы обратно переставляются на тягачи в интермодальных терминалах с целью предоставить услугу «последней мили», т. е. доставить груз клиенту «до дверей».

Пилотный поезд с полуприцепами

В мае 2020 года «LTG Cargo» и партнеры впервые осуществили перевозку полуприцепов по железнодорожным путям. 14-го мая на железнодорожную станцию Шяштокай, находящеюся в районе Лаздияй прибыл пилотный состав поезда с 22 полуприцепами автомобилей. Поезд прибыл из Дуйсбурга, Германии в течение двух суток. Это первая в истории перевозка полуприцепов железнодорожным транспортом в Балтийских странах.

«LTG Cargo» совместно с партнерами – одной из самых больших предприятий по грузоперевозкам железнодорожным транспортом в Польше «PKP Cargo» и интермодальный оператор перевозок «CargoBeamer» – инициировали пробную перевозку полуприцепов.

Во время пробной перевозки были доставлены полуприцепы восьми транспортных и логистических предприятий – «Girteka», «Vlantana», «Hoptransa», DSV, «Arcese», «Solotransa», «Nokvera» и «Griciaus įmonė». Полуприцепы были загружены на специальные железнодорожные платформы на интермодальном терминале Кальтенкирхен, расположенном рядом с границей Германии с Нидерландами, а в Шяштокай прибыли по пути европейской колеи «Rail Baltica». Полуприцепы снова были соединены с тягачами, чтобы проехать до конечного пункта разгрузки.

Подготовка к перевозке полуприцепов по ширине колеи 1520 мм

После первых испытательных перевозок полуприцепов между Германией и Литвой по железнодорожной колее шириной 1435 мм, проведенных весной этого года, мы убедились в актуальности такой услуги для бизнеса. Кроме того, в связи с повышающейся заинтересованностью в перевозках интермодальных грузов не только по европейской колее, но также по широкой колее в северных и восточных направлениях, было принято решение изготовить вагон, предназначенный для железнодорожной колеи шириной 1520 мм и испытать его.

Нагруженный полуприцепами вагон прошел испытания на грузовом терминале железнодорожной станции Шяштокай, а также Вильнюсском и Каунасском интермодальных терминалах (ВИТ и КИТ). Проведены процедуры по погрузке и выгрузке полуприцепов, велось наблюдение за тем, как он функционирует при перевозке груза по железной дороге.

Дальнейшие перспективы расширения услуги

Польза перевозок полуприцепов по железнодорожным путям для общества и клиентов

Версия для печати