Калькулятор стоимости
Оформить заказ онлайнМорской участок
Паромное сообщение
Направление паромных перевозок Варна — Ильичевск — Поти/Батуми является частью международного коридора ТРАСЕКА, который соединяет Европу со странами Средней Азии через Кавказ. В настоящий момент ведется работа по продлению маршрута движения поезда «ВИКИНГ», который соединяет украинские порты Ильичевск и Одесса с Балтийскими странами, до Грузии, Армении, Азербайджана, с использованием паромного сообщения в Черном море.
Преимущества паромного сообщения:
- перевозка грузов без дополнительной перегрузки из одного транспортного средства в другое;
- более высокая безопасность и скорость доставки по сравнению с традиционными видами доставки грузов;
- гибкая тарифная политика, основанная на системе предоставления скидок;
- единоразовая оплата за всю мультимодальную перевозку.
| Загрузка вагона, т | Ставка, USD/вагон | |
|---|---|---|
| Все виды грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе, цистернах | до 15 | 1235 |
| 15-19,9 | 1495 | |
| 20-29,9 | 1650 | |
| 30-39,9 | 1750 | |
| 40-49,9 | 1855 | |
| 50-59,9 | 1905 | |
| более 60 | 1960 | |
| Бумага, картон, целлюлоза (ГНГ 470100-481400, 481600-482300) | Без ограничений | 1650 |
| Плиты ДСП/ОСВ (ГНГ 441000-441300) кроме перевозки в вагонах серии 280-289, 538, 580, 908, 918 | Без ограничений | 1650 |
| Плиты ДСП/ОСВ (ГНГ 441000-441300) в вагонах серии 280-289, 538, 580, 908, 918 | Без ограничений | 1980 |
| Черные металлы и изделия из них (ГНГ 720100-720300, 720500-732600) | Без ограничений | 1750 |
| Бентонит, барит (ГНГ 250810, 251110, 380290) | Без ограничений | 1750 |
| Нефтепродукты (ГНГ 270500-274999) | Без ограничений | 1750 |
| Перевозка в вагонах серий 280-289, 538, 580, 831, 833-834, 908, 915, 918, 927, 928, 945-949 | до 15 | 1495 |
| 15-19,9 | 1750 | |
| 20-29,9 | 1960 | |
| 30-39,9 | 2060 | |
| 40-49,9 | 2165 | |
| 50-59,9 | 2265 | |
| более 60 | 2320 | |
| Перевозка в рефсекциях: вагонах 87 серии | до 35 | 1960 |
| 35,1-39,9 | 2060 | |
| 40,0-44,9 | 2165 | |
| более 45 | 2265 | |
| Перевозка в рефсекциях агрегата | Без ограничений | 1235 |
| Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600 | до 15 | 3710 |
| 15-19,9 | 4480 | |
| 20-29,9 | 4945 | |
| 30-39,9 | 5255 | |
| 40-49,9 | 5565 | |
| 50-59,9 | 5720 | |
| более 60 | 5870 | |
| Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий | Без ограничений | 2990 |
| Перевозка негабаритных грузов с вагоном прикрытия | Без ограничений | * |
| Перевозка локомотивов | 80-126 | * |
| 127-150 | * | |
| 151-252 | * | |
| Перевозка порожнего подвижного состава, как груза на своих осях (за исключением вагонов, проследовавших через паромную переправу в груженом состоянии или подаваемых под погрузка грузов и последующей перевозки в паромном сообщении) | Без ограничений | 620 |
* перевозка негабаритных грузов с вагоном прикрытия и перевозка локомотивов на направлениях Ильичевск-Варна, Варна-Ильичевск согласовывается дополнительно
Дополнительно с 01.01.2011 г. взимается сбор за накопление вагонов на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта: для экспортных перевозок 140 Долл/вагон, для импортных и транзитных перевозок сбор включен в ставку экспедирования. Возврат порожних собственных вагонов из-под грузов 1-го класса опасности ИМО осуществляется бесплатно. Во всех случаях вне зависимости от твердых ставок и предоставленных дополнительных скидок, если общая сумма фрахта за вагон оказывается меньше 1200 USD/вагон, то взимается 1200 USD/вагон. Дополнительно к морскому фрахту с фрахтователей взимается сбор за перевалку вагонов (ПРР) на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта (входит в оплату терминальных расходов).
СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ,
Ильичевск- Батуми, Батуми-Ильичевск, Варна-Поти/Батуми, Поти/Батуми-Варна
| Загрузка вагона, тонн | Ставка, USD/вагон | |
|---|---|---|
| Все виды грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе, цистернах | Без ограничений | 2780* |
| Перевозка в вагонах серий 280-289, 538, 580, 831, 833-834, 908, 915, 918, 927, 928, 945-949 | Без ограничений | 3400* |
| Перевозка в рефсекциях: вагонах 87 серии | Без ограничений | 4225* |
| Перевозка в рефсекциях агрегата | Без ограничений | 2780* |
| Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600 | Без ограничений | 8345* |
| Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий | Без ограничений | 5100* |
| Перевозка вина и виноматериалов в цистернах | Без ограничений | 3660 |
| Перевозка негабаритных грузов с вагоном прикрытия | Без ограничений | 4225* |
| Перевозка локомотивов | 80-126 | 2990* |
| 127-150 | 4020* | |
| 151-252 | 5050* | |
| Перевозка порожнего подвижного состава, как груза на своих осях (за исключением вагонов, проследовавших через паромную переправу в груженом состоянии или подаваемых под погрузка грузов и последующей перевозки в паромном сообщении) | Без ограничений | 875* |
| Перевозка грузов (кроме поименованных особо, транзитных через Украину и следующих в подвижном составе, который не требует обратного возврата через паромную переправу) в универсальном подвижном составе по направлению Батуми-Ильичевск | Без ограничений | 3660 |
| Перевозка грузов (кроме поименованных особо, транзитных через Украину и следующих в подвижном составе, который не требует обратного возврата через паромную переправу) в вагонах 280-289, 538, 580, 800, 831, 833-834, 908, 915, 918, 927, 928, 945-949 серии по направлению Батуми-Ильичевск: | Без ограничений | 4275 |
Дополнительно с 01.03.2011 к морскому фрахту с фрахтователей взимается и бункерная надбавка (BAF) в размере 350 Долл/вагон. Дополнительно с 01.01.2011 г. взимается сбор за накопление вагонов на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта: для экспортных перевозок 140 Долл/вагон, для импортных и транзитных перевозок сбор включен в ставку экспедирования. Дополнительно к морскому фрахту с фрахтователей взимается сбор за перевалку вагонов (ПРР) на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта (входит в оплату терминальных расходов).
Контейнера
СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ КОНТЕЙНЕРОВ
Ильичевск-Варна, Варна-Ильичевск
|
|
Тип контейнера |
USD/контейнер |
|---|---|---|
| Кроме поименованных отдельно | 20'гр | 300 |
| 40'гр | 600 | |
| 20'пор | 150 | |
| 40'пор | 300 | |
|
Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий |
20'гр | 450 |
| 40'гр | 900 | |
| 20'пор | 150 | |
| 40'пор | 300 | |
|
Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600 |
20'гр | 900 |
| 40'гр | 1800 | |
| 20'пор | 150 | |
| 40'пор | 300 | |
| Перевозка рефконтейнеров | 20'гр | 360 |
| 40'гр | 720 | |
| 20'пор | 150 | |
| 40'пор | 300 |
Контейнера на железнодорожном подвижном составе перевозятся только по отдельному согласованию сторон. Грузы должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных. Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, возможно установление спецставок на договорных условиях. Дополнительно к морскому фрахту с фрахтователей взимается сбор за перевалку вагонов (ПРР) на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта.
Ильичевск-Поти/Батуми, Поти/Батуми-Ильичевск, Варна-Поти/Батуми, Поти/Батуми-Варна
| Тип контейнера | USD/контейнер | |
|---|---|---|
| Кроме поименованных отдельно | 20'гр | 650 |
| 40'гр | 950 | |
| 20'пор | 325 | |
| 40'пор | 475 | |
|
Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий |
20'гр | 975 |
| 40'гр | 1425 | |
| 20'пор | 325 | |
| 40'пор | 475 | |
|
Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600 |
20'гр | 1950 |
| 40'гр | 2850 | |
| 20'пор | 325 | |
| 40'пор | 475 | |
| Перевозка рефконтейнеров | 20'гр | 780 |
| 40'гр | 1140 | |
| 20'пор | 325 | |
| 40'пор | 475 |
Контейнера на железнодорожном подвижном составе перевозятся только по отдельному согласованию сторон. Грузы должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных. Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, возможно установление спецставок на договорных условиях. Дополнительно к морскому фрахту с фрахтователей взимается сбор за перевалку вагонов (ПРР) на паромном комплексе Ильичевского морского торгового порта
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
|
Терминальные расходы, включая сбор за ПРР (ж/д при загрузке до 60 т) |
145 USD/вагон (импорт, экспорт)* |
| 85 USD/вагон (транзит)* | |
| Экспедирование на комплексе (ж/д, авто), включая оформление экологической декларации | 50 USD/вагон * |
| Плата за накопление вагонов с экспортными грузами на станции Ильичевск-Паромная | 140 USD/вагон |
| Декларирование на комплексе | |
| Транзит | 100 USD/документ |
| ВТД | 100 USD/документ |
Паромные перевозки Самсун — Ильичевск
Для осуществления рейсов в порт Самсун в этом порту открыт паромный терминал. Терминал рассчитан на прием судов с осадкой до 4,5 м метров. Рампа рассчитана на прием вагонов по пяти путям по широкой колее одновременно, оснащена гидравлическим приводом. Территория принадлежит компании «UPM» вглубь по длине путей на 600 м до площадки смены колесных пар, включая ее. Территория позволяет одновременно накапливать 300 вагонов. На терминале возможен перегруз только по прямому варианту из вагона в вагон, из вагона в машину и обратно, возможности хранения груза на терминале нет. Возможно осуществление смены колесных пар.
На линиях работают два парома «SMAT» и «FERUZ», имеющие следующие характеристики:
Длина — 150,32 м.
Ширина — 22,00 м.
Осадка — 3,80 м.
Скорость — 10,0 узлов.
Грузоподъемность — 5 158 т.
Вместимость — 50 стандартных вагонов.
Стоимость перевозки: 2700 USD *
* cтавки указана только на морскую перевозку без учета терминальных расходов в порту
Контейнерные линии
Контейнерные перевозки получили широкое распространение по всему миру. Использование контейнеров значительно упрощает перегрузочные операции и оформление документов, что значительно увеличивает скорость доставки. Преимуществом использования морского транспорта является низкая стоимость перевозки.
«Аркас»
Судозаход Одесса-Поти:
20 фут.контейнер: 1270 USD/конт
40 фут.контейнер: 1695 USD/конт
Судозаход Одесса-Стамбул:
20 фут.контейнер: 835 USD/конт
40 фут.контейнер: 945 USD/конт
Линия МSC
Судозаход Одесса-Поти:
20 фут.контейнер: 1480 USD/конт
40 фут.контейнер: 1910 USD/конт
Версия для печати
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОЕКТА VINKING TRAIN
- Меньшая, по сравнению с другими видами транспорта, стоимость перевозки
- Фиксированный график перевозки, небольшое транзитное время
- Безопасность перевозки, сохранность грузов на всем пути следования
- Ускоренные таможенные и пограничные процедуры оформления документов
- Соединение с морским сообщением Балтийского и Черного морей
- Уменьшение негативного воздействия на окружающую среду
